سیلنگ کور Schwing

صنعت کاری کی ترقی اور ترقی کے ساتھ، لوگوں کو مصنوعات کے معیار کے لئے اعلی اور اعلی ضروریات ہیں.مائننگ کنکریٹ مکسر کے ٹینک ڈسچارج پورٹ کی سگ ماہی کا مسئلہ ہمیشہ سے ایک ایسا مسئلہ رہا ہے جسے صنعت میں حل نہیں کیا جاسکتا۔موجودہ ٹینک ڈسچارج پورٹ سیلنگ ڈھانچے کو ٹینک کے منہ میں ملاوٹ کی انگوٹھی کی ضرورت ہوتی ہے۔سگ ماہی کا ڈھانچہ پیچیدہ، وقت طلب اور تیاری میں محنت طلب ہے، اور قیمت بہت زیادہ ہے۔مختلف مینوفیکچرنگ لاگتیں بہت زیادہ ہیں، اور پہننے کی ڈگری بہت تیز ہے، اور بار بار تبدیل کرنا اقتصادی نہیں ہے اگر ٹینک کا باڈی طویل عرصے تک کام کرتا ہے، تو ٹینک باڈی ڈسچارج پورٹ کے سامنے والی کھوٹ کی انگوٹھی تیزی سے ختم ہو جائے گی، تبدیلی کا عمل پیچیدہ ہے، اور مصر دات کی انگوٹھیوں کے سیٹ کو تبدیل کرنے کی قیمت نسبتاً مہنگی ہے، جو ٹینکر کے استعمال کی شرح کو بہت کم کر دیتی ہے۔

لہذا، کنکریٹ مکسر ٹرک کے ٹینک ڈسچارج پورٹ سیلنگ ڈیوائس فراہم کرنا ضروری ہے، جو نہ صرف ایک سادہ ساخت کو یقینی بناتا ہے اور اخراجات کو بچاتا ہے، بلکہ ایک اچھا سگ ماہی اثر بھی حاصل کرتا ہے۔

کنکریٹ مکسر ٹرک کا ٹینک ڈسچارج پورٹ سیلنگ ڈیوائس جس میں پہلا فلینج، دوسرا فلینج، سیلنگ کور، گائیڈ شافٹ اور سیلنگ کور لمیٹنگ پلیٹ، پہلا فلینج اور دوسرا فلینج بالترتیب فکس ہوتا ہے اس پر بازو ہوتا ہے۔ ٹینک باڈی پر ڈسچارج پورٹ کے بائیں اور دائیں جانب، سیلنگ کور کی حد پلیٹ کو ٹینک کے باڈی پر مقررہ طور پر ترتیب دیا گیا ہے، اور گائیڈ شافٹ کے دونوں سرے بالترتیب سیلنگ کور کی حد پلیٹ پر مقرر ہیں اور پہلا طریقہ فلینج، گائیڈ شافٹ ٹینک کے باڈی کے محور کے متوازی ہے، سگ ماہی کا احاطہ گائیڈ شافٹ پر سلائیڈ طور پر ترتیب دیا گیا ہے، سگ ماہی کا احاطہ ایک کنڈلی پلیٹ ہے، اور سگ ماہی کور کی چوڑائی پہلے فلینج کی طرح ہے۔ اور دوسرا فلینج ان کے درمیان فاصلہ ایک جیسا ہے۔